12纳米量产我国芯片迈出重要一步外媒：挡不住我国芯了

　　我国已成功量产12纳米工艺，这关于我国芯片来说将是巨大的前进，能够进一步满意国内芯片的需求，关于当下面对美国约束芯片供给难题的我国来说无疑是巨大的前进。

　　业界热议的是台积电、三星的3纳米，但是实际上市场上需求更多的是老练工艺，全球有七成芯片都是以28纳米工艺出产，而14纳米则能够满意国内九成的芯片需求，除了PC、手机等有限的几个职业需求先进工艺，更多职业需求的都是老练工艺出产的芯片。

　　在轿车芯片职业，绝大多数都是14纳米以上工艺出产的芯片，由于轿车更注重芯片的可靠性，而老练工艺出产的芯片可靠性更高；传统轿车所选用的芯片数量高达300颗，而智能轿车选用的芯片数量高达千颗，如此数量的芯片假如选用先进工艺，本钱便是轿车企业吃不消的。

　　至于空调、冰箱、电视等职业，芯片所选用的工艺更是选用65纳米甚至更落后的工艺，这些家电产品关于芯片的功能要求不高，而对本钱操控要求更高，如此这些家电产品大多都选用老练工艺出产。

　　即使是对先进工艺有需求的PC职业，国内芯片企业也能够经过增强芯片架构规划能力提高功能，据称龙芯3A6000选用12纳米工艺出产，功能就已与Intel的11代酷睿i5适当，这阐明以我国现有的工艺也能够取得先进的功能。

　　中芯世界量产12纳米关于我国芯片职业来说无疑含义严重，这将进一步提高国产芯片的自给率，再加上我国已取得的先进chiplet小芯片，能够将许多芯片整合在一起提高功能，满意更多职业对高功能芯片的需求，芯片自给率或将能够到达九成。

　　在轿车芯片职业，苦于美国芯片的贵重价格，国产轿车已找到处理方法。据悉当时广受智能轿车职业欢迎的高通骁龙8155芯片价格近3000元，贵重的价格让国内不少轿车企业备受困扰，一些国产轿车企业就选用了开创性的多芯片方法。

　　某国产轿车企业推出的智能轿车，经过选用两款芯片的方法，处理了轿车对高功能芯片的需求，它以一款芯片处理轿车本身的数据，另一款芯片则担任车上核算体系，如此既能够保证轿车数据处理的需求，一起满意了顾客对轿车互联网体系的需求，更可保证轿车安全性；相比之下，某外资轿车企业以一颗芯片一起处理车上数据和互联网体系，却屡次呈现黑屏现象，让顾客用车过程中提心吊胆。

　　这种方法选用14纳米工艺芯片就能满意轿车的需求，而12纳米芯片则能够供给更微弱的功能。这种思路除了对轿车芯片职业适用，关于PC、电视、空调产品其实相同适用，如此我国对美国芯片的需求可望进一步削减。

　　现在先进工艺在全球芯片职业的需求也在下降，由于先进工艺的本钱太高了，台积电的3纳米工艺就至今没有客户，据悉仅有苹果会选用3纳米工艺，估计将用于本年的A17处理器；台积电的5纳米、7纳米工艺都已呈现产能过剩，美国的芯片龙头Intel最先进的工艺也不过是10纳米，这都阐明考虑到本钱问题之后，芯片职业开端重拾老练工艺，对我国芯片职业来说可谓是利好音讯。

　　全球对先进工艺的需求下滑为我国开展芯片供给了关键，我国的12纳米工艺相比起Intel已没有落后太多，依托芯片架构规划提高的龙芯3A6000在功能方面能足以满意国内许多职业对PC的需求，估计国内将有5000万台PC将换用国产PC，这将有利于国产芯片取得更多收入，积储力气推动先进工艺研制，缩短距离。

　　能够说跟着12纳米的量产，国产更先进的工艺也有了期望，或许10纳米工艺的量产也快了，这些工艺的量产关于国产芯片机具含义，由于这是咱们能操控的工艺，支持着国产芯片独当一面开展，不受外力的影响。